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Ligne 15 Ouest du Grand Paris Express

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Découvrez l'implication du groupe Fayat dans le développement de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express. En tant que contributeur majeur au sein du groupement d'entreprises "Intencités15", Fayat, par le biais de sa filiale Razel-Bec, joue un rôle essentiel dans le premier marché de conception-réalisation de ce tronçon stratégique. Lisez notre article pour comprendre l'impact de la ligne 15 Ouest sur les déplacements urbains, les avantages qu'elle apporte, et l'expertise déployée par Razel-Bec pour concrétiser ce projet d'infrastructure de premier plan.

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La ligne 15 Ouest

La ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, sur laquelle le groupe Fayat joue un rôle clé, s'inscrit comme un tronçon essentiel du métro en rocade autour de Paris. S'étendant sur 22,4 km, elle traverse 14 communes et impacte la vie de 800 000 habitants. La mise en service est planifiée d'ici 2030, et en conjonction avec les lignes 15 Sud et 15 Est, elle formera une rocade majeure de 75 km encerclant la capitale.

Des déplacements plus rapides :


La ligne 15 Ouest représente une avancée significative dans la fluidité des déplacements. En réduisant le temps de trajet entre Pont de Sèvres et Saint-Denis - Pleyel à seulement 25 minutes avec le Grand Paris Express, comparé aux 52 minutes actuelles, elle offre un gain de temps considérable. Ce bénéfice permettra aux usagers de consacrer plusieurs heures chaque semaine à leurs proches et à leurs loisirs. Les correspondances optimisées avec divers modes de transport, tels que les lignes de métro, tramway, trains Transilien et RER, ainsi que le réseau de bus, multiplient les possibilités de trajets et de projets.

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Razel-Bec et le premier marché de Conception-Réalisation :


La participation du groupe Fayat à la ligne 15 Ouest se concrétise à travers l'expertise de Razel-Bec, qui a été sélectionnée par la Société du Grand Paris au sein du groupement d'entreprises "Intencités15". Cette nomination concerne le premier marché de conception-réalisation de la ligne 15 (tronçon Ouest). Les travaux comprennent la conception et la construction tous corps d'état de 14 km de tunnels, de 5 gares (Saint Cloud, Rueil – Suresnes Mont-Valérien, Nanterre La Boule, Nanterre La Folie, La Défense), une arrière-gare, et 16 ouvrages de service.

 

Cette étape majeure dans la réalisation de la ligne 15 Ouest renforce l'engagement du groupe Fayat dans des projets d'infrastructures d'envergure, contribuant ainsi au développement du réseau de transport francilien. La collaboration avec la Société du Grand Paris souligne la confiance placée dans les compétences et l'expertise du groupe Fayat pour des projets cruciaux pour la mobilité de la région parisienne.

Consultez le communiqué de presse

Communiqué de presse - Ligne 15 (tronçon ouest) du Grand Paris Express (550,35 kB)

En savoir plus sur le projet Grand Paris Express