Construction en deux étapes :
La réalisation de ce viaduc se déroule en deux étapes synchronisées. Tout d'abord, la construction des 188 piles du viaduc, réparties en 4 zones de chantiers mobiles. Chaque pile nécessite environ 3 mois pour être achevée, avant que les équipes ne progressent de 35 mètres pour débuter la suivante. En parallèle, la pose progressive et linéaire des 6,7 km de tablier est en cours depuis trois parcours distincts, avec une semaine de travail par travée.
Avancement actuel :
Actuellement, toutes les piles sont finalisées, et la moitié du tablier a été posée. Cette avancée témoigne de la rigueur et de l'efficacité déployées dans la réalisation de ce projet d'envergure. En parallèle, la construction des gares aériennes, intégrées au tracé, est également en cours.
Viaduc à voussoirs préfabriqués :
Le viaduc, réalisé avec des voussoirs préfabriqués, établira un lien essentiel entre Massy-Palaiseau et la future gare aérienne du CEA Saint-Aubin. Il desservira les gares de Palaiseau, Orsay – Gif et CEA Saint-Aubin, jouant un rôle clé dans la connectivité du plateau de Saclay. L'ouvrage serpentant dans le nouveau campus franchira la RN118 avec des piles atteignant une hauteur remarquable de 29,50 mètres linéaires.
Aspect environnemental du chantier :
Un aspect notable du chantier réside dans l'utilisation du béton autoplaçant pour la réalisation de l'ensemble des appuis sur les piles. Cette approche a facilité la mise en œuvre du béton tout en offrant un rendu architectural plus harmonieux. Une formule faiblement dosée en ciment a été privilégiée, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre tout en maintenant des normes élevées de qualité et de durabilité pour le viaduc.
L'ouvrage en photos
La contribution du groupe Fayat à la réalisation de ce viaduc emblématique souligne son engagement continu dans des projets d'envergure, renforçant ainsi sa présence dans le développement des infrastructures de transport essentielles pour la région francilienne.
