Construire un circuit de course exigeant
La construction d'un circuit automobile figure parmi les projets les plus exigeants de la construction routière. Les tolérances admises se mesurent en quelques millimètres afin de garantir une adhérence optimale à haute vitesse ( > 300 km/h).
Sur le chantier du futur circuit de Madrid, l'enrobé doit répondre à des critères stricts :
• Homogénéité des matériaux sur l'ensemble du tracé
• Régularité de surface pour garantir le confort et la sécurité à haute vitesse
• Résistance mécanique capable de supporter des contraintes extrêmes
La qualité du compactage joue un rôle déterminant pour atteindre les performances attendues sur l'ensemble du tracé.
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5,5 km
Longueur du futur circuit de Madrid
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6 AP-5
Compacteurs tandem BOMAG en simultané
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24 %
Inclinaison maximale de la courbe La Monumental
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2 mm
Tolérance de planéité sur 4 mètres
Immersion sur le chantier du futur circuit de Madrid
La Monumental : Le défi des sections techniques
Parmi les zones les plus emblématiques figure la courbe relevée de 24 % "La Monumental".
Pour réaliser les opérations de compactage final, jusqu'à six compacteurs tandem BOMAG AP-5 ont été mobilisés simultanément. Sur certaines sections, les machines ont travaillé en marche en crabe, une configuration qui permet d'optimiser la surface de contact avec le revêtement et garantit une très haute qualité de finition.
Cette approche contribue à limiter les irrégularités de surface et à répondre aux exigences élevées de précision requises.
BOMAP : contrôle numérique du compactage en temps réel
Les compacteurs déployés sur le chantier sont équipés de BOMAP, la solution numérique de contrôle continu du compactage développée par BOMAG.
Cette technologie permet de visualiser en temps réel l'avancement du compactage et de suivre les paramètres du chantier. Les opérateurs disposent d'une vue précise des zones déjà compactées et peuvent adapter leurs interventions pour garantir une qualité homogène sur l'ensemble de la surface.
